Syngu Rama
-
Публикации
1 543 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Syngu Rama
-
Если не будет дождя, как обещают по прогнозу, поеду сегодня, 10-го, в 19:10 от памятника жертвам фашизма на ул. Свободы. Не спеша. Направление и вид дорог решим на месте. Заявляться не надо, будет желание, присоединяйтесь. Покатушка состоялась. Ездили вдвоём.
-
Маршрут (район): Русско-Высоцкий лесопарк. Обозначение: SR-N-01 Длина: 4 км. Сложность: для новичков. Под колесами: 50% - грутовки, 44% - тропинки, 6% - асфальтовая дорожка (тротуар). Особенности: * В лесопарке распространены как хвойные породы деревьев, так и лиственные. В зависимости от преобладания тех или иных пород в разных частях лесопарка, также изменяются условия проходимости. Наиболее глухая и мало посещаемая часть находится на юге. * На прилагаемых картах показаны только легко проезжаемые дорожки и тропинки. В самом лесопарке тропинок значительно больше, но они, как правило, проходят по заросшему подлеску, перегорожены упавшими деревьями. * Южный въезд находится среди высокой травы и может быть скрыт от поверхностного взгляда. * В лесопарке множество маленьких, освоенных месным населением, мест для пикников. Большинство из них сосредоточены вблизи северо-западных "караванных путей" и/или замусорены в той или иной степени. На прилагаемых картах показаны некоторые уединённые местечки на троих - пятерых человек. Используется или может использоваться в маршрутах: SR-C-07, SR-C-12, SR-C-14. Дата проезда: июль 2011 г. Дополнительно: Интерактивная карта на Яндексе, файл для Планеты Земля.
-
Syngu Rama ответил(а) в теме, созданной пользователем Толстый в форуме Работа сайта и форума (старая тема)
Илья! Напишу свои предложения сжато и несколько расплывчато, т.к. времени в обрез. На всех сайтах, которые находятся под вашим контролем, постепенно внедрить механизм тесного информационного взаимодействия. Как между сайтами, так и внутри сайта. То есть, чтобы по каким-либо предметам, терминам, и т.д., упоминаемым в текущем разделе сайта, можно было очень легко получить дополнительную информацию, имеющуюся в других разделах сайта или других сайтах. На первый взгляд, такой подход далеко не нов, и давно уже есть, например, механизм ссылок. Я предлагаю подумать в направлении внедрения этой идеи на более высоком качественном уровне. Не смотря на то, что социальные сети у многих вызывают негативную реакцию, полезные задумки, использованные при их реализации, можно позаимствовать или развить их в свои идеи. Поиск и навигация должны стать элементарно прозрачным как для потребителя информации (пользователя), так и для того, кто эту информацию создаёт. Чтобы работать с этим можно было не задумываясь, на уровне "инстинктов". Пример. В торге продаётся некая железка. Кроме собственно информации об условиях продажи, пользователь мог бы тут-же посмотреть отзывы на эту железку в обмене опытом, терминологию по этой железке - в веловики. И т.д. Предусмотреть несколько уровней предоставления такой дополнительной информации. Краткий - например, в виде всплывающих окон. Подробный - с переходом в другой раздел, или на другой сайт. Плюс, какие-то ассоциативные связи, готовые выпадающие списки с похожими вариантами. И... Всё, ухожу в оффлайн. -
Дворцово-парковый старт и финиш, плюс бестселлер по Старопетергофскому каналу. Но и это ещё не всё: от Петергофа до Гатчины - грунтами. Звучит фантастически, тем не менее вполне осуществимо. Маршрут: Петергоф - Гатчина, грунтами. Обозначение: SR-O-03 Длина: 73 км без учёта осмотра примечательностей. Сложность: для новичков с характером. Направление: на юг от Петергофа. Под колесами: 55% грунтовки, 10% грейдер, 35% асфальт; трафик минимальный. Наиболее удаленная точка: Гатчина. Детальный маршрут: Петергоф (ж/д ст. Новый Петергоф) - Луговой парк, Самсоновский водовод - Санино - окраина Низино - СНТ "Возрождение" - мост через КАД - Старопетергофский канал, р. Шингарка - Новопетергофский канал - Леваловский ручей - Малое Забородье - Большое Забородье - Глядино - урочище Волосово - Глухово и декоративный лесопитомник - СНТ "Андреевка" - Волковицы - Пеушалово - урочище Большие Туганицы - лес - Педлино - Черново - Корпиково - массив СНТ - лес - Гатчина, Егерская Слобода - Гатчина (ж/д вокзал Гатчина-Балтийский). Варианты маршрута: 1) По паркам Петергофа. Александровский, Колонистский, Английский, Луговой. Затем через центр Низино и вдоль западного берега Шингарского пруда выехать к Старопетергофскому каналу. Далее вдоль канала до КАДа, где свернуть на восток к автомобильному мосту через КАД. 2) На границе Малого и Большого Забородья поехать по асфальтовой дороге на юго-восток до дороги Ропша - Глядино. Далее через бывший аэродром сельхозавиации и вдоль леса поехать в сторону Кипени. В полях, не доезжая до Кипени, повернуть к Глуховскому лесопитомнику. И через лесопитомник проехать в Глухово. В этом варианте больше асфальта и чистый широкий грейдер в лесу. Однако, полевые грунтовки здесь более трясучие. 2а) Маленькая вариация в рамках второго варианта. В Глуховском лесопитомнике вместо широкого грейдера поехать по обычной грунтовке среди плотно обступившего её леса. Лесной дух здесь чувствуется более отчётливо, неизменная прохлада и спасительный полумрак защищают от солнцепёка. Что с другой стороны, обуславливает повышенную концентрацию луж на дороге. 3) Через Кипень, по лесу вдоль трассы газопровода и Терволовский лесопитомник до Лайдузей. 4) Из Глухово поехать через Трудовик в Переярово. Далее, по пути в Кемпелево, вкусить немного экстрима на бывших лесных вырубках. 5) От урочища Большие Туганицы вместо прямой дороги в лес поехать в объезд через Туганицы и Муттолово по асфальту. Далее полевой грунтовкой в сторону Акколово и Тойворово. В итоге получается больше просторов и меньше леса, и, соответственно, меньше грязи и луж. Длиннее на 3,5 км. 6) Не доезжая до Педлино, в лесу свернуть на тропинку, идущую на юг по заросшей просеке. Тропинка ведёт к маленькой плотине на р. Чёрная, и здесь хорошо купаться. Далее следует ехать по окраинам Хиндикалово/Пеньково, затем по шоссе в Черново. 7) Добавить километраж и ещё впечатлиться можно в парках Гатчины. Например, прокатившись по тихим дорожкам Приоратского парка. Перепады высот: будут приведены при обновлении. Досто- и просто- примечательности: будут приведены при обновлении. Магазины на маршруте: в Петергофе; в Низино; в Кипени; в Волковицах; в Корпиково; в Гатчине. Места для пикников: * У Шингарского пруда. * У пруда на Леваловском ручье, рядом со старым гидрологическим постом. * У пруда (условный исток р. Шингарка) на Симоновском ручье, на окраине Глядино. * Обрыв севернее урочища Волосово. Как вариант, в самом урочище. * В южной части Терволовского лесопитомника, севернее Лайдузи (в варианте 3); очень приятное, не загаженное двуногими свиньями маленькое местечко. * Поляна с соснами в лесу между Переярово и Кемпелево (в варианте 4). * Рядом с маленькой плотиной на р. Чёрная (в варианте 6). Это скорее место для купания, расположиться особо негде. Пользуется большой популярностью у местного населения. Точки эвакуации: Почти в середине маршрута, в Глядино, можно сесть на автобус до Красного Села. Подробности даны выше в этой теме. Особенности: 1) КАД перерезает асфальтовую дорожку вдоль Старопетергофского канала, и приходится делать вынужденный крюк на восток к автомобильному мосту через КАД. Туда и обратно получается почти 4 км по гравийной дороге. Но есть и другой способ. Счастливые обладатели дара перевоплощения в человека-паука перебираются на другую сторону КАД по сетке в гидротехническом тоннеле. Остальные прутся в объезд, а человеки-пауки прутся над остальными. 2) С моста через Старопетергофский канал, вблизи отворота на Узигонты, снята одна бетонная плита. Перебираться с велосипедом по узким металлическим балкам как-то стремновато. 3) На затенённых лесных грунтовках, как правило, много луж на всю ширину дороги. Тренируемся объезжать их по узкому бордюру (та еще развлекуха). Или шпарим прямо по луже; главное - понять в каком месте помельче, и меньше вязкой грязи. 4) Севернее урочища Волосово расположен большой обрыв, где добывают (или добывали) щебень. Можно ехать как сверху обрыва, так и снизу. Сверху открывается вид на окрестности и есть место для пикника. К сожалению, люди действуют по принципу "где сплю, там и сру" - впечатление от красот портится находящимися неподалеку свалками. 5) В лесу между лесопитомником Глухово и дач. пос. Андреевкой очень приятная чистенькая дорога - мечта байкера. Только осторожней в точке, находящейся с южной стороны линии электропередач, разделяющей лесопитомник и лес. Здесь поперек дороги выкопан ров, чтоб машины не ездили. Кто зазевался, тот больно упал. 6) Фрагмент между Переярово и Кемпелево (в варианте 4) существенно отличается характером проезда от всего остального маршрута. А именно, содержит элементы лесного экстрима. Подробности приведены в отдельном описании этого фрагмента - см. SR-F-04 (выше в данной теме). 7) На лесной грунтовке, недалеко от Педлино, есть коварное место. Прямо посреди дороги маленькая дырка, замаскированная травой. Кто зазевался, тот упал и поставил восьмеру. Или не упал. Или не поставил. Счастливчики просто проверили работу подвески (или не проверили, если успели отвернуть). А кто дырку даже не заметил, тот и по жизни везунчик. 8 ) Поперёк тропинки, ведущей к маленькой плотине на р. Чёрная (в варианте 6), тут и там валяются старые стволы упавших деревьев. Зачастую, в траве они не видны, зато очень хорошо слышны возгласы встряхнутого на них байкера. Также есть несколько легко обходимых завалов. В целом, тропинка проезжается без проблем. Другие похожие маршруты: нет. Дата проезда: июнь 2011 г. Дополнительно: Интерактивная карта на Яндексе, файл для Планеты Земля. Примечания: 1) В Глухово два лесопитомника - обычный (на северо-востоке), и декоративный (на юге). 2) Есть несколько мест, где можно дополнительно переметнуться по шоссе между вариантами. В Санино, у Шингарского пруда, в Глядино, в Келози, в Волковицах.
-
Краткая информация о состоянии местности или где уже не проехать. Маршрут (фрагмент): Малое Забородье - Старопетергофский канал (вдоль р. Шингарки). Обозначение: SR-F-07 Длина: 5,6 км. Под колесами (ориентировочно): 3 км - грутовка, 1,5 км - тропинка, 1 км - асфальтовая дорожка. Особенности: * Памятуя о нормальном проезде в 2007 году, пускаемся в путь. * От Забородья идёт хорошо накатанная грунтовка, что вселяет надежду на успех предприятия, несмотря на обвалившийся мост в конечной точке описываемого участка. Периодически встречаются кострища и спуски к речке - то ли для рыбалки, то ли для окунания тел или охлаждения напитков. Грунтовка постепенно хиреет, начинают встречаться упавшие и поломанные деревья, заросли подступают ближе и грязьки становится больше. Ну да не впервой. Тем временем, местность постепенно понижается.... Постепенно понижается... Берега понизились до уровня воды... И Шингарка решила, что нефига тут всяким ездить, и вместо дороги образовала свой рукав с шустрым течением! Вот это называется "приплыли". Да и округа подтоплена. Придётся пилить в объезд. Посмотрим, что же с другой стороны. * А с другой стороны, где соединяются Новопетергофский канал и Шингарка, и где находится обвалившийся мост, добрые люди построили деревянный мостик. Что-ж, перебираемся, и едем. Асвальтовая дорожка ведёт к намеченной цели. Впереди кусты. Много кустов. Увеличиваем обороты, и бодаемся с кустами, благо, на голове шлем и очки, рукава длинные и перчатки тоже одеты. А вот рога на руле могут сыграть злую шутку. Цепляемся за плотную стену веток рулём, и, здравствуй, земля. Так-с, меняем тактику. Едем спокойно. Вот и кусты кончились, а вот и асфальтовая дорожка кончилась. Дальше идёт тропинка. И трава обступает со всех сторон. Местность понижается, влажность земли и воздуха повышается, количество голодных злых комаров тоже повышается. Причём, в геометрической прогрессии. А скорость-то падает, так просто уже не удерёшь. Ай, ай! В дырки шлема залетают, гады! И в уши! Вот, тропинку пересекают пара ручейков, становится совсем уж грязновато, и, как следовало ожидать, упираемся во вновь образовавшийся рукав Шингарки, вместо, теперь уже бывшей, дороги. Кругом топь. Получается, что размыто около 130 метров. * Возникает резонный вопрос, а зачем "добрые" люди вместо обвалившегося моста построили другой, да ещё и ходят тут. Заманивают наивных велосипедистов, не иначе! Версия ответа есть, но, пусть она останется потаённой. Должна же быть хоть какая-то интрига, в обмен на покусатость комарами. * А ещё умиляет психология некоторых людей. В самом начале, на грунтовке в Забородье, встречаются прогуливающиеся дамы. На вопрос, можно дальше проехать к Старопетергофскому каналу или нет, отвечают "дорога туда есть, путешественники ей пользуются, но на счёт проезда не знаем; поедьте, посмотрите". На обратном пути, после рассказа о полной засаде, отвечают, как само собой разумеющееся "ну, дык, конечно, как иначе". Типа, с самого начала знали, что там не проехать. Альтернативные маршруты (в том же направлении): Западнее, через поле к Леваловскому ручью, затем вдоль него и Новопетергофского канала - типовой маршрут покатушечников. Примыкающие маршруты: SR-C-10 (выше в этой теме), SR-O-03 (ниже в этой теме). Дата проезда: июнь 2011 г. Дополнительно: Интерактивная карта на Яндексе.
-
Если каретка картриджная, то одна из причин описанных симтомов - каретка немного выкрутилась из кареточного стакана. Каретка постепенно выкручивается, кода цепь периодически спадает с маленькой звёздочки на шлиц каретки. Раскрученной кареткой со временем убивается резьба в раме.
-
Маршрут: Красное Село, средний южный круг. Обозначение: SR-C-14 Rev.1 Длина: 63 км без учёта осмотра примечательностей. Сложность: для продвинутых новичков. Направление: на юг от Красного Села. Под колесами: 30% грунтовки, 25% грейдер, 45% асфальт; трафик минимальный. Наиболее удаленная точка: Мыза-Ивановка. Детальный маршрут: Красное Село (Дворцовый парк) - озёра Безымянное, Долгое, Дудерговское - СНТ "Можайское" - по краю Академии тыла и транспорта - СНТ "Орбита" и "Здоровье" - мототрасса в Туутари-парке - Таицкий парк, Орловские ключи - Большое Верево - Пегелево - Малая Оровка - Кямяря - Мыза-Ивановка, ж/д ст. Пудость - Пудость - Ивановка - Алапурская/Юля-Пурская - Скворицы - урочище Кайнелайзи - Русско-Высоцкое - оз. Капорское - Пигелево/Куттузи - Красное Село (Дворцовый парк). Варианты маршрута: 1) У Дудергофского озера в СНТ "Можайское" не сворачивать, а поехать в Можайское к Дудергофским высотам. Затем через Мурилово/Перекюля проехать на западный склон горы Кирхгоф, и по нему. После, протрясясь по "лошадиной" грунтовке выехать к мототрассе. 1а) Проехать у западного подножия горы Кирхгов, не заезжая на склоны. Для этого в Мурилово свернуть на северо-восток. 2) После Алапурской/Юля-Пурской поехать не на северо-запад к Скворицам, а на северо-восток к лесу на западе Тайцев и Большой Ивановки. Затем вдоль края леса проехать в Аропаккузи, и далее через Телези вернуться на маршрут. Этот вариант более асфальтовый, но и грунтовки вдоль леса более заросшие, и грейдеры разбитые. 2а) Немного лесного экстрима добавит впечатлений, если переметнуться с основного маршрута на вариант 2 (или наоборот) через лес между урочищем Кайнелайзи и Аропаккузи. Подробности в SR-F-03 (выше в этой теме). 3) В самом конце маршрута, перед Красным Селом, поехать не через Пигелево и Куттузи, а напрямую по тропинке в Красное Село. 4) Зигзаг после Сквориц через Терволово и Хюттелево. Много асфальта и на 3 км длиннее. Перепады высот: будут приведены при обновлении. Досто- и просто- примечательности: * Церковь Святой Троицы на площади в Красном селе. * Дворцовый парк Красного Села. Здесь расположены: братская могила советских воинов и вечный огонь; дворцовая кухня первой половины XIX века архитектора Меера; "дворец" князя Михаила Павловича, брата императора Николая I; вид построек не соответствует историческому. * Плотина на оз. Долгое (летом можно стоять под струями низвергающихся потоков и кататься на попе по бетонному желобу). * Развалины дворца Александра I, 200 м. к северу от плотины оз. Долгое, рядом с ж/д. * Мемориал героям 63 гвардейской стрелковой дивизии, погибшим при штурме Вороньей горы в 1944 году (в коттеджном посёлке у оз. Дудергофское). * "Обитель полтергейста" на территории Академии тыла и транспорта. Фонарик будет здесь весьма кстати. Не зря же сюда ехали. * Мототрасса на северном отроге горы Кирхгоф. На велосипедах тоже можно весело поколбаситься. * В Туутари-парке изредка проходят различные мероприятия - соревнования по даунхиллу и кросс-кантри, чемпионат мира по воздухоплаванию и др. В окрестностях горы Кирхгоф можно увидеть полёты парапланеристов. * Орловские ключи (Володарский водопровод). * Немецкий "рингштадт" в поле, южнее дачного посёлка Нива (200 м от маршрута). * ДОТ, восточнее Малой Оровки. * Водяная мельница Штакеншнейдера на востоке Мыза-Ивановки. * Прикол, что ж/д станция в Мыза-Ивановке называется Пудость. * Высоченные деревья вдоль дороги в Пудости образуют своеобразную аллею. * Мемориальный комплекс в Пудости (550 м от маршрута). Посвящён морякам Балтийцам, павшим в боях с Белогвардейцами в 1919 году; воинам ополченцам, павшим в боях с фашистскими захватчиками в 1941 году; солдатам и офицерам 196, 224, 291 стрелковых дивизий, павшим в боях на этих рубежах в январе 1944 года. * Еловый заповедник на западе Пудости. * Разработки в 18-м и 19-м веках пудостского камня (крупнопористого известкового туфа) на западе Пудости. В настоящее время явных признаков добычи камня не осталось, выглядит как обычная местность. * Евангелическо-лютеранский Скворицкий приход (Церковь св. Екатерины); расположен между Петрово и Юля-Пурской, а вовсе не в Скворицах. Приход хорошо видно с возвышенности, по которой проходит грейдер. * ДОТ-памятник в полях между урочищем Кайнелайзи и Русско-Высоцким, вблизи одинокого хутора. * В Русско-Высоцком: обелиск ВОВ, развалины старой церкви Святого Николая Чудотворца и часовня XVIII века, мемориал на месте ДОТа. * Кирпичное здание пожарной части второй половины XIX века в Красном Селе (ул. Юных Пионеров, д.7). Примечательности варианта 1: * Родник на севере пос. Можайский (здесь часто набирают воду целыми канистрами и бидонами). * Здание вокзала ж/д станции Можайская. Станция была построена в 1890 году, архитектором вокзала является С.П.Лазарев-Станищев. * Парк на Ореховой и Вороней горах с множеством переплетающихся дорожек. * Памятник морякам орудия №2 крейсера Аврора около Мурилово. * Западный склон горы Кирхгоф. Здесь можно покатать по грунтовкам и тропинкам вверх-вниз, полюбоваться на шикарный вид окрестностей, устроить пикник на мягкой травке. Здесь находится одна из стартовых площадок парапланеристов. Примечательности варианта 2: * Чисто для справки (интересно спелеологам), в Телезях, Аропаккузи, Рассколово были старые каменоломни. Фотографии, байки. Примечательности варианта 4: * Остатки с петровских времен мощеной дороги Русско-Высоцкое - Хюттелево - Ряхмузи - Кипень; один из сохранившихся участков идёт между Хюттелево и Русско-Высоцким параллельно основной грунтовке (с северо-запада). Магазины на маршруте: в Красном Селе; между озерами Долгое и Безымянное; у ж/д станции Можайская; у ж/д станции Пудость; в Пудости; в Ивановке; в Терволово; в Русско-Высоцком. Места для пикников: * Множество мест на западном склоне горы Кирхгоф (в варианте 1). Мягкая травка, шикарный вид на окрестности. * На севере Таицкого парка, у брода через реку Веревка. * На берегу р. Ижора, западнее Пудости (на территории бывших разработок Пудостского камня; эти места пользуются популярностью у местного населения). * У озера Тюска в большом лесу на юго-западе Ивановки. Подробное описание и проезд приведены в SR-F-06 (выше в этой теме). * Возле лиственниц на южной опушке леса, расположенного к западу от Тайцев (в варианте 2). * Полянка в маленькой роще на территории урочища Кайнелайзи (около 600 м от маршрута по прямой). Грунтовка к роще проложена с севера. * У Капорского озера. Особенности: 1) От СНТ "Можайское" к Академии тыла и транспорта ведёт короткая тропинка (около заброшенной кирпичной постройки). Здесь же, уже на территории академии, в тени деревьев проходит тихая извилистая асфальтовая дорожка с парой ответвлений. Чтобы не запутаться, надо держаться всё время правее. 2) У северного подножья горы Кирхгоф пролегает особо злостный участок "лошадиной" грунтовки. Обеспечен сильный протряс задницы на протяжении около километра (поверхность исковеркана копытами лошадей). Приходится ехать стоя, но бравых велосипедистов это не испугает. Зато можно встретить грациозную лошадку. Показать скрытый текстИ переломать ей ноги, ибо доставляет! 3) Вторая половина пути от мототрассы до Таицкого парка проходит по старой подзаросшей разбитой грунтовке, длиной 2 км, в лесозащитной полосе. Она хорошо разнообразит маршрут, ведь впереди ещё есть и скоростные прогоны. И дышите ровно, битва с лопухами произойдёт не здесь. 4) Грунтовая дорога между Скворицами и урочищем Кайнелайзи, идущая вдоль леса, вспахана вместе с прилегающим полем - под удар попало около полутора км. Тракторист рухнул с дуба или разговаривал по мобильнику. Объезд по вариантам 2 или 4. Другие похожие маршруты: SR-C-13 Красное Село, малый южный круг (выше в этой теме). Дата проезда: летний сезон 2011 г. Дополнительно: Интерактивная карта на Яндексе, Культурно-исторические зарисовки о Русско-Высоцком. Примечание: Если хочется ещё больше грунта, то можно от плотины на озере Долгое до ж/д станции Можайская поехать вдоль железной дороги по тропинке. История обновлений: Rev.1 - 22.08.2011 - изменён тип сложности; добавлены вариант проезда, примечательность и особенность, магазины; дополнена карта на Яндексе.
-
Маршрут (фрагмент): Ивановка - оз.Тюска. Обозначение: SR-F-06 Rev.2 Длина: 2 км, не считая возможных продолжений. Сложность: 2 в 1 - для новичков и суровых байкеров. Под колесами: 400 м - асфальт, 600 м - крупный трясучий щебень, 800 м - широкая накатанная грунтовка, 200 м - лесная дорожка с торчащими там и сям корнями деревьев (по ней ездят и на машинах). Детальный маршрут: Начальная точка находится на восточной окраине Ивановки, съезд с дороги Н-114 на юго-запад. Примерно в 150 метрах к югу от этой точки находится местный стадион. По пути к лесу дорога идёт вдоль частных домов и огородов около километра. Примерно через 800 м главной грунтовки находится отворот к озеру (в 1,8 км от начальной точки). Вариант маршрута: От магазина в Ивановке проскочить между домами. Перепады высот: не существенны. Досто- и просто- примечательности: * К концу лета часть озера пересыхает, и на этом месте обнажается большая глубокая воронка. Вода из оставшейся части ручьём стекает в воронку и уходит под землю. * Проходимое болотце к западу от озера, размером 300 - 400 метров; растёт черника, но, местные, наверно, всё обирают. На болотце можно попасть, обойдя озеро с востока; или вернуться на главную грунтовку, и с неё уже снова углубиться в лес чуть западнее озера. * Кабаньи тропы и грязевые прогалины, где кабаны роются; их следы видны даже в местах активной деятельности человека - на дорогах и трассе газопровода, где пахнет горюче-смазочными веществами. * Бревенчатая лесовозная дорога, ведущая на юг от главной грунтовки, недалеко от поворота на озеро. Отличная забава по проверке проходимости велика и своего искусства вождения. На сколько метров хватит упорства? Магазины на маршруте: в Ивановке. Место для пикника: на полянке у озера. Особенности: Описание местности на случай, если захочется "продолжения банкета" и экстрима. Главная грунтовка ведёт дальше в лес (от озера ещё километр) и упирается в просеку. На этом халява заканчивается, и начинаются обычные раздолбайки, идущие в трёх направлениях. Если продолжить путь далее на запад, то в конце концов он приведёт к урочищу Большие Туганицы и выезду из леса на автодорогу между Кезелево и Туганицами. В начале лета, когда репейник ещё не вырос, раздолбайка по большей части преодолевается непринуждённым прогулочным шагом, а частично даже и проезжается (всё вместе около трёх с небольшим километров). Местами путь перегорожен упавшими стволами деревьев. Особенности 2014: Раздолбайка, ведущая на запад к урочищу Большие Туганицы, пересекает трассу магистрального газопровода. По этой трассе можно с успехом проехать на велосипеде, двигаясь или по колеям от квадроциклов, или по бугристой тропе, что весьма занимательно. Поскольку почва глинистая, осенью она нагло прилипает к колесам и езда превращается в испытание на выносливость. Длина участка трассы "от асфальта до асфальта" составляет 6 км. Альтернативные маршруты (в том же направлении): весь лес можно обогнуть с севера по асфальтовым автодорогам. Примыкающие маршруты: SR-C-07 и SR-C-09 (выше в этой теме), SR-C-14 (ниже в этой теме). Дата проезда: летние сезоны 2011 - 2014 годов. Дополнительно: Интерактивная карта на Яндексе, тема на форуме regionavt. История обновлений: Rev.2 - 15.05.2015 - добавлены особенности от 2014 года, дополнена схема на Яндексе. Rev.1 - 29.08.2011 - изменён тип сложности, добавлена примечательность, сделаны мелкие правки.
-
zavigor писал(а) Mon, 16 May 2011 11:02http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13249 Пользовался такими. Подойдёт как временная мера. Рано или поздно отвалится.
-
Маршрут: Красное Село, малый южный круг. Обозначение: SR-C-13 Rev.1 Длина: 44 км без учёта осмотра примечательностей. Сложность: для новичков с характером. Направление: на юг от Красного Села. Под колесами: 60% грунтовки, 15% грейдер, 35% асфальт; трафик минимальный. Наиболее удаленная точка: пос. Торфопредприятие. Детальный маршрут: Красное Село (памятник Можайскому) - Аропаккузи - Тихвинка и Малые Тайцы - южная окраина Тайцев - Торфопредприятие - СНТ "Огонёк" и "Весна" - усадьба Демидова, Таицкий парк - Карвала и Ретселя - Туутари-парк и мототрасса - западный склон горы Кирхгоф - Перекюля и Мурилово - гора Ореховая, Можайский - озёра Дудерговское, Долгое, Безымянное - Красное Село (Дворцовый парк). Варианты маршрута: 1) Вместо протряса по "лошадиной" грунтовке и посещения склонов гор Кирхгоф и Ореховая поехать после мототрассы через СНТ "Орбита" и "Здоровье" (в сторону Пушкинского/Красносельского шоссе); затем тихой сапой по краю Академии тыла и транспорта; и через СНТ "Можайское" выехать к Дудергофскому озеру. 2) Самый южный участок маршрута срезать напрямик через Тайцы без заезда в южный Таицкий лес. Этот вариант короче на 3,5 км. 3) Пропустить посещение горы Кирхоф, молнией промчавшись по идеальному асфальту от Карвалы сразу к Ореховой горе. Экономия по расстоянию составляет 7 км, но главное - это экономия по времени. 4) Так же, как и в предыдущем варианте, помчаться молнией к Ореховой горе, но на полпути передумать, и поехать вдоль западного склона Кирхгофа и "лошадиной" грунтовке, а затем по варианту 1. Перепады высот: 10 м. на юг от Карвалы; 15 м. на юго-запад от Перекюля; 28 м от Туутари-парка до вершины мототрассы; 10 м на север от мототрассы; 20 м на северо-восток от Мурилово; 35 м. на юго-запад от Мурилово; 20 м на южном склоне Ореховой горы; 35 м от Кавелахты до ж/д ст. Можайская; 5 м от СНТ "Можайское" к Дудергофскому озеру; 25 м в Дворцовом парке к Безымянному озеру. Досто- и просто- примечательности: * Памятник Можайскому в Красном Селе. * Усадьба Демидова (Таицкий парк). * В Туутари-парке изредка проходят различные мероприятия - соревнования по даунхиллу и кросс-кантри, чемпионат мира по воздухоплаванию и др. В окрестностях горы Кирхгоф можно увидеть полёты парапланеристов. * Мототрасса на северном отроге горы Кирхгоф. На велосипедах тоже можно весело поколбаситься. * Западный склон горы Кирхгоф. Здесь можно покатать по грунтовкам и тропинкам вверх-вниз, полюбоваться на шикарный вид окрестностей, устроить пикник на мягкой травке. Здесь находится одна из стартовых площадок парапланеристов. * Памятник морякам орудия №2 крейсера Аврора около Мурилово. * Памятник Авроровцам, защищавшим подступы к Ленинграду в 1941 г., расположенный у южного подножия Ореховой горы. * Здание больницы Общины сестер милосердия св. Георгия на Ореховой горе, 200 м. на юго-восток от Кавелахты. * Родник на юго-западе Ореховой горы, симпатично обустроенный каменной кладкой и крышей (со святой водой, как гласила когда-то табличка). * Парк на Ореховой и Вороней горах с множеством переплетающихся дорожек. * Здание вокзала ж/д станции Можайская. Станция была построена в 1890 году, архитектором вокзала является С.П.Лазарев-Станищев. * Родник на севере пос. Можайский (здесь часто набирают воду целыми канистрами и бидонами). * Мемориал героям 63 гвардейской стрелковой дивизии, погибшим при штурме Вороньей горы в 1944 году (в коттеджном посёлке у оз. Дудергофское). * Плотина на оз. Долгое (летом можно стоять под струями низвергающихся потоков и кататься на попе по бетонному желобу). * Развалины дворца Александра I, 200 м. к северу от плотины оз. Долгое, рядом с ж/д. * Дворцовый парк Красного Села. Здесь расположены: братская могила советских воинов и вечный огонь; дворцовая кухня первой половины XIX века архитектора Меера; "дворец" князя Михаила Павловича, брата императора Николая I; вид построек не соответствует историческому. Примечательности варианта 1: * "Обитель полтергейста". Фонарик будет здесь весьма кстати. Не зря же сюда ехали. Примечательности варианта 2: * ДОТ-памятник в Тайцах. * Церковь Святого Алексия в Тайцах (1915, архитектор А. Экскузович), на расстоянии около 750 м к северу от маршрута. * Братская могила воинов 224 стрелковой дивизии рядом с церковью. Магазины на маршруте: в Красном Селе; в Истинке/Тихвинке; в Тайцах; в СНТ "Огонёк"; у ж/д станции Можайская; между озерами Долгое и Безымянное. Места для пикников: * На бывшем полигоне у Красного Села. * Возле лиственниц на южной опушке леса, расположенного к западу от Тайцев. * В южном Таицком лесу (между Тайцами и Мыза-Ивановкой). На северо-востоке этого леса есть большая поляна с маленькой рощей. В траве на поляне можно найти стреляные гильзы от охотничих ружей. Приемлемые заезды есть с трёх сторон. От северной границы леса - по грунтовке, с запада и востока - по просеке. Ранней весной заезд на поляну с севера преграждает большая лужа и ручеёк, обходимые с запада по лесу. К лету это место становится сухим. Со стороны ж/д на просеке есть несколько небольших, легко преодолеваемых завалов. Сама просека находится примерно в полукилометре от северной границы леса и со стороны ж/д просматривается только при внимательном взгляде. Ориентиры для захода на просеку со стороны ж/д - путевой столб с цифрами 6/7 и подтопленная низина с запада ж/д. С востока, от Гатчинского шоссе, на просеке тоже есть заваленное дерево. Однако южнее, метрах в 10, вдоль просеки идёт нахоженная тропинка, по которой очень удобно ехать. * На севере Таицкого парка, у брода через реку Веревка. * Множество мест на западном склоне горы Кирхгоф. Мягкая травка, шикарный вид на окрестности. Особенности: 1) У северного подножья горы Кирхгоф пролегает особо злостный участок "лошадиной" грунтовки. Обеспечен сильный протряс задницы на протяжении около километра (поверхность исковеркана копытами лошадей). Приходится ехать стоя, но бравых велосипедистов это не испугает. Зато можно встретить грациозную лошадку. А можно поехать совсем в другую сторону по варианту 1. 2) В варианте 1, на юго-западе Академии тыла и транспорта в тени деревьев есть тихая извилистая асфальтовая дорожка. С неё нужно или свернуть в поле, или, сразу после заброшенного строения, свернуть в СНТ "Можайское". Оба пути ведут в сторону Дудергофского озера, к мемориалу героям 63 дивизии. Другие похожие маршруты: SR-C-14 Красное Село, средний южный круг (ниже в этой теме). Дата проезда: май 2011 г. Дополнительно: Интерактивная карта на Яндексе, файл для Планеты Земля. Примечание: Если хочется ещё больше грунта, то можно от ж/д станции Можайская до плотины на озере Долгое поехать вдоль железной дороги по тропинке. История обновлений: Rev.1 - 19.07.2011 - изменён тип сложности, приведены перепады высот, добавлен файл для Планеты Земля, сделаны мелкие правки.
-
Сталкивался с неожиданным пропаданием и последующим появлением сигнала, когда проезжал вблизи ВЧ, про которую на просторах инета читал, что там есть спутниковые глушилки. Одна из версий - они тестировали работу своей системы.
-
Маршрут: СПб, пл.Дачное - Красное Село. Название: На задворках цивилизации. Обозначение: SR-O-02 Rev.1 Длина: 21 км без учёта осмотра примечательностей. Сложность: для новичков. Направление: на юго-запад от Санкт-Петербурга. Под колесами: 10% - грунт, 60% - грейдер, 30% - хороший асфальт; трафик минимальный. Наиболее удаленная точка: Красное Село. Детальный маршрут: СПб, пл.Дачное - Горелово - ж/д платформа Скачки - СНТ "Северная верфь" и "Дружба" - Красное Село, оз. Долгое. Варианты маршрута: 1) От ж/д платформы Ульянка, на 1,5 км короче. Можно поехать вдоль ирригационного канала с любой стороны в сторону р. Новая (там же есть просвет между гаражами, ёщё одна точка возможного начала маршрута). А можно поехать напрямик по тропинке через поле. 2) Асфальтово-скоростной в Горелово, без "Танковых" озёр и прочего куролеса. Для быстрого транзитного проезда. 3) Через будущий коттеджный посёлок в лесном массиве к югу от Горелово. 4) "Мёртвая петля" длиной 5 км, к востоку от Горелово. Путь по часовой стрелке: вдоль леса по дачному посёлку, затем по бетонке в лесу, и обратно по малохоженной тропинке, вьющейся по лесной просеке. Подснежники, свежий воздух, лепота. Продолжение бетонки идёт параллельно просеке, туда нет резона ехать - эта часть бетонки покрыта грязью, а в конце - тупик. Чтобы попасть на тропинку, надо с бетонки свернуть на афальтовое ответвление, имеющее сильный крен. 5) По дальним окрестностям Красного Села, поближе к природе. Перепады высот: 5 м между автодорогой у товарных терминалов и "Танковыми" озёрами в Горелово; 15 м по восточному отрезку бетонки в Горелово; 10 м по западному отрезку "мёртвой петли" в Горелово; 10 м по Дачной улице в Горелово; 15 м по обе стороны от ж/д ст. Скачки; 8 м возле АЗС у Красносельской нефтебазы в Нижнем парке Красного Села. Досто- и просто- примечательности: * Воинское кладбище в Дачном. Здесь похоронено 874 воина Советской Армии, погибших в ВОВ. * "Танковые" озёра в Горелово. Место "паломничества" отдыхающих. Во времена СССР здесь испытывали танки. Вокруг самого большого центрального озера идёт дорожка. * Нижний парк в Красном Селе. * Бетонный недострой времён СССР в Красном Селе, весь заросший деревьями - место для игры в прятки. Спрятан за ещё одним недостроем времён СССР, напротив Красносельской бумажной фабрики. * Обелиск севернее футбольного стадиона в Красном Селе, в 250 м от маршрута. * Дворцовый парк в Красном Селе. Здесь расположены: братская могила советских воинов и вечный огонь; дворцовая кухня первой половины XIX века архитектора Меера; "дворец" князя Михаила Павловича, брата императора Николая I. * Церковь Святой Троицы на площади в Красном селе. * Плотина на оз. Долгое (летом можно стоять под струями низвергающихся потоков и кататься на попе по бетонному желобу). * Развалины дворца Александра I, 200 м. к северу от плотины оз. Долгое, рядом с ж/д. Примечательности варианта 5: * Склад металлоконструкций под открытым небом - раздолье для мальчишек. Можно лазить и играть в прятки. Находится у железной дороги, на расстоянии около километра к северу от ж/д станции Красное Село. Расстояние от маршрута - 500 м. Магазины на маршруте: в начале и конце маршрута. Места для пикников: в варианте 4 забуриться куда-нибудь в лес. Особенности: 1) Вблизи Старо-Паново есть ещё один проход под КАД (приводится для справки и в описываемом маршруте не используется). Здесь очень грязно, и примыкающие грунтовки раздолбаны в хлам. 2) Для того, чтобы с автодороги у товарных терминалов попасть к Гореловским озёрам, надо взобраться по маленькому склону в неочевидном месте. Ориентиром послужат два столбика на возвышении, образующих своеобразные ворота. 3) В самой южной точке "Танковых" озёр можно по тропинке и перекинутому через подтопленную низину бревно пройти к дачному посёлку. Это самый короткий путь от озёр к варианту 4. Тропинка идёт по очень крутым склонам, грунтозацепы будут весьма кстати. 4) На юго-западе Горелова, между железной дорогой и рощей, до 2011 года была грунтовка к ж/д станции Скачки. Теперь здесь большая территория истерзанной тракторами земли и непроходимая грязь. Приемлемый проезд (тоже грунтовка) находится восточнее, с другой стороны рощи. Другие похожие маршруты: Покатушка Укатайская "Першотравневая", организованная Sun-ом. Дата проезда: лето 2010 г, весна 2011 г. Дополнительно: Интерактивная карта на Яндексе, файл для Планеты Земля. Примечание: Данный маршрут стыкуется с маршрутом SR-O-01 Красное Село - Гатчина (вдоль ж/д). Также, можно проследовать в Ропшу. Среди ближайших к Красному Селу интересных мест, можно посетить Дудерговские высоты, гору Кирхгоф, усадьбу Демидова в Тайцах (например, по маршруту SR-C-01 Красное Село - Большое Верево). История обновлений: Rev.1 - 18.05.2011 - приведено полное описание маршрута, добавлен файл для Планеты Земля.
-
VORON писал(а) Tue, 19 April 2011 13:57Спасибо. Еще вопрос (можно сказать, ключевой) - как седло относится к подвешиванию байка за него в электричке? Я смотрю, воздушный клапан находится аккурат в том месте, которым цепляешь за багажную полку. 1.1 ... 2.1 - тут вообще на носике седла какое-то нагромождение. Версия 1.1: Геометрия рамки крепления к подседелу и геометрия подушки отличается у Racing Sport и у Racing/Racing Pro. У Racing Sport воздушный клапан (ниппель) 100% находится внутри рамки и защищён ею. У Racing/Racing Pro по картинкам не понятно - то ли торчит, то ли нет. Версия 2.1: Тут по картинке видно, что и как.
-
VORON писал(а) Mon, 18 April 2011 22:08Я тут присматриваюсь к седлу Racing 2.1. Собственно, три вопроса к владельцу: 1. Подушка идет в комплекте? 2. Зачем нужен дождевой чехол, седло разве боится воды? 3. Есть ли опыт езды в зимних условиях, воздух не травит? 1. Подушка идёт в комплекте и установлена на заводе. Отдельно продаётся как запчасть на случай форс-мажорных обстоятельств. Родная подушка у меня жива-здорова, с приобретением запасной я даже не заморачивался. 2. Весь длинный нос воды вообще не боится. Сама сидушка хоть и водоотталкивающая, но теоретически, видимо, воду боится, т.к. искуственная кожа дышащая (с микропорами) и подкладка из пены. Т.е. (мои предположения), что при длятельном воздействии потоков воды может насосать влагу и будет потом долго сохнуть. Что касается практики, то неоднократно попадал в затяжной ливень, но продолжал ехать и сидушка сверху была прикрыта попой. Единственная уязвимая открытая часть оставалась сзади, куда хлестало с колеса будьте-нате, но всегда обходилось без последствий. В итоге, без дождевого чехла можно прекрасно обойтись, если оставаться в седле. А если не оставаться в седле, то не знаю, что будет. Собственно про сам чехол тоже ничего не знаю, у меня его нет - в момент покупки нужный мне типоразмер отсутствовал. 3. Зимой не ездил. Только осенью до, примерно, 0 градусов. К тому же, у меня подушка накачачана слабо, так что, если бы и травило, то не заметишь.
-
Syngu Rama ответил(а) в теме, созданной пользователем Змей Гуревич в форуме Работа сайта и форума (старая тема)
"Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!" Льюис Кэрролл, "Алиса в Зазеркалье". Или, по другому, хочешь быть полковником, думай по-генеральски. Хочешь стать генералом, думай как главнокомандующий. Поэтому, как тут уже совершенно справедливо спрашивали, какая цель? Чтобы хватало на хлеб с маслом - это одно. Тогда можно обсуждать какие-то полезные улучшения, перепосты на фейсбуки, вконтакты, движки (которые, по большому счёту должны выбирать профи, остальных они могут интересовать только как примеры тех или иных функциональных возможностей), радоваться хорошей посещаемости, быть одним из многих сотен и оставаться на плаву. При этом негодовать, что люди не пишут, и бла-бла-бла. Разумеется, быть одним из сотен, это очень даже о-го-го на фоне тысяч и миллионов просто хороших людей, не говоря уж о замученных обывателях. А чтобы поднимать людей из самости, понтов и тупости, нужны безумные, масштабные и прорывные идеи, выход из рамок местечковости. И тут надо хорошо понимать, что придётся работать в том числе и с теми, кому "впадлу", "лень" и т.д. И это ещё не самый тяжёлый случай. Но что больше всего поражает, так это когда в одной теме обсуждается создание сайта мечты, а в соседней теме на реальные, простые, и внятно сформулированные предложения говорится, что и так "всё хорошо, прекрасная маркиза", или что... В общем, всякое говорится. Правая рука не ведает, что творит левая? Если кого-то лично задел, то прошу прощения. Это были неконтролируемый "поток сознания", самость, понты и тупость, а вовсе не желание помочь. -
Хоть автор темы и потерял интерес к сёдлам Allay, тем не менее, добавил отзыв в обмен опытом. Вот ещё видяха на ютубе.
-
Syngu Rama ответил(а) в теме, созданной пользователем Змей Гуревич в форуме Работа сайта и форума (старая тема)
Змей Гуревич писал(а) Wed, 13 April 2011 21:19хм, это выглядит как вконтакт? или там Фейсбуг? Я смотрел, но не могу сказать что мне нравится. или имеется ввиду что то другое? TOP-50 достойных сайтов на LiveStreet Краткое описание возможностей на википедии -
Syngu Rama ответил(а) в теме, созданной пользователем Змей Гуревич в форуме Работа сайта и форума (старая тема)
Вывести из-под ВелоПитера весь обмен опытом (веложелезки, по странам и континентам, авиакомпании) в отдельные проекты, как это сделано для АктивИнфо, Путеводителя. Т.к. этот кладезь информации не зависит от географического положения Велопитерского клуба. Привлечь к этим проектам больше внимания русскоговорящих велолюбителей. При этом реализовать возможность входа на все эти ресурсы со сторонних аккаунтов, в первую очередь с Велопитера, естественно, но не только - с аккаунтов других велоклубов, с которыми установить дружественные отношения. -
Вот ещё отзывы и микро-обзор (на английском): - отзывы на RoadBikeReview; - отзывы на BikeSeatSaddle (перейти на вкладку Reviews); - микро-обзор на BikeRadar.
-
В голосовании первая пара пунктов для пользователей, вторая пара для администрации (народ должен знать, как голосуют слуги народа хозяины), третья пара для всех. Соответственно, подсчёт голосов - "Давайте" + "Нате" vs "Не давайте" + "Нате-ка, выкусите". Подразделы (подфорумы): * карты, GPS, навигация; * радиостанции и связь; * спортивные часы и велокомпьютеры (без GPS); * свет (фары, фонари); * батарейки, аккумуляторы, зарядные устройства; * фото, видео; * прочее (компьютеры, интернет, плееры, и др.). UPD: Обратите внимание, что раздел и все его подразделы, за исключением "прочего" предложены с ориентацией в первую очередь на велосипедную сферу, велопокатушки и велопоходы. Имеет смысл затрагивать в них более широкий круг вопросов или нет - задача второго порядка, которую можно обсудить дополнительно. Необходимые пояснения даются в следующих сообщениях по мере сил. Всё, что вызывает сомнения, обсуждаемо. Предложение - не догма. P.S. Если надо-было тему отнести к не техническим вопросам, предлагаю дополнить правила явными указаниями, во избежание ошибок.
-
Syngu Rama ответил(а) в теме, созданной пользователем Syngu Rama в форуме Работа сайта и форума — техника
STinger писал(а) Mon, 04 April 2011 21:13А движок форума позволяет создавать подразделы (вложенные разделы)? В смысле произвольной многоуровневой вложенности, похоже, не позволяет. Типовая схема иерархии: начало - раздел (или категория) - подраздел (или подфорум) - тема - сообщение. Находясь в начале, разделы можно сворачивать и разворачивать. На нашем форуме к разделам относятся: Вело-Раздел, Туризм, Торг, и т.д. Соответственно, предлагается добавить ещё один раздел - Электроника. Дальше, понятно, я думаю. Поправка: произвольная многоуровневая вложенность реализована на уровне сообщений. Её можно видеть, если включить режим отображения сообщений в виде дерева. -
Syngu Rama ответил(а) в теме, созданной пользователем Syngu Rama в форуме Работа сайта и форума — техника
terra писал(а) Mon, 04 April 2011 17:31 На момент написания моего комментария подобных пояснений не было: Syngu Rama писал(а) Mon, 04 April 2011 12:40 Ясное дело, разговор идёт не о авто/морских/самолётных навигаторах, а о вело и туристических. Ясное дело, разговор идёт не о стационарных радиостанциях для связи с другими странами и континентами, а о переносных для связи в покатушках и походах. Ясное дело, разговор идёт не о автомобильных фарах, а о велосипедных. Да, без проблем. Вы помогли вскрыть недостатки. У меня есть возможность их исправить. Получилось очередное подтверждение закону Чизхолма: Любые предложения люди понимают иначе, чем тот, кто их вносит. Следствия: * Даже если ваше объяснение настолько ясно, что исключает всякое ложное толкование, все равно найдется человек, который поймет вас неправильно. * Если вы уверены, что ваш поступок встретит всеобщее одобрение, кому-то он обязательно не понравится. -
Syngu Rama ответил(а) в теме, созданной пользователем Syngu Rama в форуме Работа сайта и форума — техника
terra писал(а) Sun, 03 April 2011 23:23Автомобили, Электроника... Создается впечатление, что кроме ВелоПитера в интернете нет других форумов, особенно специализированных, где можно найти ответы на любые вопросы... Вы правы, специализированных сайтов и форумов в интернете полно. Но сколько нужно перерыть таких форумов, чтобы найти там инфу именно с ориентацией на велосипед? А чтобы что-то спросить, надо регистрироваться. Конечно, приходится и так поступать. Вопрос удобства почитателей ВелоПитера только. А для администрации, ясен пень, запарно, это ж сколько надо инфы перелопатить. Можно и про ВелоПитер с ActivEInfo сказать, зачем они нужны, как будто "нет других форумов, ... где можно найти ответы на любые вопросы", в том числе и на других Питерских сайтах и форумах. -
Syngu Rama ответил(а) в теме, созданной пользователем Syngu Rama в форуме Работа сайта и форума — техника
Ясное дело, разговор идёт не о авто/морских/самолётных навигаторах, а о вело и туристических. Ясное дело, разговор идёт не о стационарных радиостанциях для связи с другими странами и континентами, а о переносных для связи в покатушках и походах. Ясное дело, разговор идёт не о автомобильных фарах, а о велосипедных. Темы по предложенным подразделам, за исключением "фото/видео" и "прочее", сейчас находятся в "Турснаряжении" и в "Карты, GPS, навигация, связь", а вовсе не в "ОФФ-топике". Предложенное разбиение не является же догмой. Можно подразделы "фото/видео" и "прочее" не создавать, пусть обсуждения этих направлений остаётся в "ОФФ-топике". Ясное дело, возможны и другие варианты, никто же не мешает предложить своё. UPD: "фото и видео" предложил потому, что всплывают вопросы типа "чем снимать видео с велосипеда", да и производители уже вовсю предлагают портативные видеокамеры для экстремальных условий эксплуатации (горнолыжников, велосипедистов, подводников), не говоря уж о защищённых фотиках. И то, что когда-то было экзотикой, теперь обыденная вещь (не дешёвая, конечно, так ведь прогресс идёт). На забугорных велосайтах не считается офф-топиком рассмотрение таких штук. -
Syngu Rama ответил(а) в теме, созданной пользователем Syngu Rama в форуме Работа сайта и форума — техника
Предложенные подразделы, за исключением "прочее" впрямую относятся к велотематике, не менее, чем, скажем, турснаряжение и медицина (подраздел "фото и видео" подразумевается в условиях покатушек и велопоходов). Эти темы всё равно, так или иначе, на Велопитере обсуждаются в довольно большом объёме. Я лишь предлагаю структурировать информацию.